比亚迪的“出海”业务正在大展威风。

本年1月，比亚迪第一艘汽车滚装船参预运营，10月，比亚迪第二艘汽车滚装船起航，11月，比亚迪集合第二个月国外售量冲破50万大关……了然于目，比亚迪的国外售售越作念越强了，那么，比亚迪的出口国主如果哪些呢？

12月5日，摩根士丹利战略分析师Tim Hsiao过甚团队发文统计了当今比亚迪的主要出口国，巴西、泰国、澳大利亚分列前三，此外，比亚迪近期在欧洲阛阓也再行复原了势头，并正在积极鼓动东南亚、拉好意思地区的腹地化坐褥。

大摩暗示，巴西依然是比亚迪本年迄今终局最大的出口国。

比亚迪公告泄漏，巴西占比亚迪国外总销量的30-35%，并在本年10月进一步加快。10月，比亚迪在巴西的销量所有这个词7200辆，比较之前每月5000至6000辆显贵增长。

泰国和澳大利亚则差别是比亚迪的第二、第三大出口国。

2022年2月比亚迪Atto 3车型在澳大利亚初度亮相后大受接待，畴昔几个月，澳大利亚依然成为比亚迪在群众的前三大阛阓之一。

此外，比亚迪最近在澳大利亚和新西兰央求注册Atto 3 Up商标，大摩以为，这标明比亚迪特等在当地推出一款愈加实惠的电动SUV车型。

除了前三大出口国，比亚迪近期在欧洲阛阓也再行复原了势头。

大摩暗示，尽管欧洲的保护主义日益加重，但9月和10月，比亚迪在欧洲的月度寄托量大增，达到了5000至6000辆，而本年前几个月仅为3000至4000辆。

具体来看，英国依然是比亚迪在欧洲的最大阛阓，欧友邦家则占比亚迪在欧洲阛阓销量的70%以上。

此外，比亚迪正在积极鼓动东南亚、拉好意思地区的腹地化坐褥。

由于地缘病笃场面加重，比亚迪秘书，公司野心在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼、土耳其和柬埔寨拓荒腹地坐褥基地。

把柄大摩征引比亚迪处置层，泰国（15万辆产能）和乌兹别克斯坦（5万辆产能）的工场已初始坐褥，而巴西和匈牙利的坐褥基地瞻望到2025年底可参预坐褥。

大摩瞻望，这些将成为比亚迪畴昔十年内在东南亚和拉好意思的关节电动车坐褥中心。

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